踏板上的天空∼鐵馬環島(回首面)

．集合出發地點：出發地點：台北華山公園 ∼∼> 終點：中正紀念堂牌樓

．旅記摘要：

主辨單位簡介

行前記述

D1(台北∼新竹)：為自己出征、溫暖之情

D2(新竹∼員林)：風車伴行、飛揚之心

D3(員林∼永康)：跨越濁水、北迴之線、南台之陽

D4(永康∼枋山)：南洋風情、椰影夕陽

D5(枋山∼知本)：南迴壽卡、逆風而行、摸黑到知本

D6(知本∼舞鶴)：雲山歲月、藍天綠野平疇

D7(舞鶴∼和平)：蘇花險境、無畏無懼

D8(和平∼宜蘭)：蘇花三關、堅持到底

D9(宜蘭∼台北)：漫長北宜、淒冷坪林、千里歸來雲和路

後記/感言

22梯環島家族名錄

22梯專屬部落格

花絮報導

貴妃娘娘的環島血淚史(超感人的)

寶哥起乩實錄(台灣單車大鐵人)

19T薛大帥哥的∼北宜接風陪騎

蠻牛大哥的∼鐵馬環島集錦

 

．主辦單位簡介∼台灣自行車環島運動協會

要介紹該協會就不得不提鐵馬家庭，是什麼樣的決心與毅力，讓一個很普通的家庭，可以放下手邊的工作與孩子學業，而花了400天的時間行走了全球25萬公里路，在酷熱與酷寒當中，在每一天都得面對著無法預料的明天與風險當中，在踩過無數個雲山萬里與破過無數個輪胎痕跡當中，他們完成了，他們回來了，他們實現了心中的願望。是的，是這樣的夢想在驅動著他們的身體與心底去做這樣的一件事情。

環島困難嗎？危險嗎？說不困難沒危險，那是騙人，寶哥(黃進寶)是協會的大家長與守護神。寶媽(楊麗君)是協會的保母，鐵馬家庭為推廣設計此一鐵馬環島運動，寶哥事前隻身騎乘環台20躺後，才精心設計此一環台路線，把可能的風險儘量降至最低，但又決不放棄難度高且具有代表性的路線(如蘇花公路)，因為環島運動的本身就是一種自我挑戰、學習不放棄，培養無畏無懼、繼續努力的最佳運動精神∼它是一種身、心、靈的學習與體驗。

協會從兩年前辦理鐵馬環台至今，24個月份裡每月都有一梯次(約60人)行走於台灣的海濱、鄉野、山巔及各大城鎮，鐵馬家族已由四個人擴展到1500人以上，這是一個以家為中心的凝聚地方，在這裡的人不只是朋友，而是家人般的情懷，在這樣多變且價值混亂的社會裡，仍舊有一批批的人在這裡散發著光與熱，要每天去照耀這遍土地，因為∼我們是一家人。

．行前

為何要去環島，有人說人的一生至少要去走一躺壯行，什麼是壯行，60年代一批批畢業的大學生，滿懷抱負與理想遠渡重洋求學，這是壯行。台灣的企業家到全世界各地開天闢地，為台灣爭得今日的生活水平，這也是壯行。單車環島算是壯行嗎？有些人認為是，但在我眼裡並不算，但∼算得上是一種壯行的開始，至少這樣的開始，在我心裡是如此地激盪著這樣的念頭。希望走了一躺台灣之旅後，會有另一種視野，而不是停留在目前所站的位置，而是航向心海與天際邊更遼闊的那一端。

環島困難嗎？應該是，至少在出發前的心裡是這樣地認為，苦並不怕，怕的是沒毅力，怕的是沒辦法完成，怕的是沒完成留下來的遺憾。

環島要準備什麼？要準備多久？不知，我只知自己還有毅力，只是不知道有沒有體力可以撐到最後。老實說我幾乎沒有練習，只有在行前的週六、日練騎兩次而己，這樣的準備當然是不夠的，但倒底是體力重要還是夢想的驅動力重要？我想每個人都會走路也會騎車，體力固然重要，但毅力才是關鍵，去那裡若想到的是困難與擔心，那可能什麼地方也去不了。

　

．旅記(back)

12/22∼D1(台北∼新竹)：為自己出征、溫暖之情

D1∼旅照

出發：協會∼> 華山公園∼>北市玉泉公園∼> 迴龍優力加油站∼> 桃園縣政府（午休）∼> 埔心車站∼> 湖口老街∼> 新竹中信飯店（夜宿）

△出發(09:00)

此次是一個人參加這次活動，一大早6:30分便開始集合報到，從報告到開始便有人送來免費早餐，7∼8點穜足足1個小時都在練騎及試騎單車(黑狼三號)。09:00要準備離開台北城，心裡充滿著興奮與些許的不安，雖然這只是在台灣環島，但9天的時間對我來說，算是一躺遠行了。

　(上圖：攝於出發地點∼台北華山公園)

 

．龜山坡

這是第一個要遇到的坡度，總教頭說「只要上的了龜山坡，就有辦法到台東」，過了迴龍後便開始這一段的上坡，本以為會有些不好受的感覺，但騎上來的感覺並沒有想像中困難。

△桃園縣政府(午休)

今天中午的休息站，縣政府大方地提供場地讓我們在這裡用餐休息，在這裡又開始感受到溫情了，香蕉水果、紅豆湯、肉羹湯都是學長們送來的，寶哥說∼這些是買不到的，因為這是愛心，就請將把份愛傳出去吧！是啊！這一路上就這麼每站每站有人送東西來給我們吃，給我們加油打氣，這到底是什麼團體啊！慈濟嗎? 心裡頭充滿了疑惑。

　

．埔心車站(back)

在這裡喝完了滿滿愛心的綠豆湯後，接下來便是莒光日教學時間，今天課程是環島軍歌教唱，就這麼大家就開始轟趴了起來，練唱著∼我是台灣人、騎著腳踏車，日行一百里、我要去環島，頂著大太陽、不怕風和雨，只要肯努力、絕對沒問題∼∼

　(上圖：攝於埔心車站)

．湖口老街

這是我還沒來過的地方，台灣不少老街經過重整後換上新面貌，也呈現出另一種生命力，懷舊風好像不是中老年人的權力，年輕族其實也很哈，因為那種經過歲月所留下來的東西，可以感受到那種真與實。

這一站有學員送來包子，年紀只有10歲便完成環島，心裡頭不是佩服，而是真的為他高興，因為及早有這樣的體驗，我相信在他的未來人生旅程上，會比其他同輩的人來的更寬、更廣。

這裡的特色建築除了老街外，就屬街尾的三官廟及街頭的天主教堂了，而寶哥不但是總教頭還要充當解說義工，光就三官大帝廟門前的一些圖騰意函，就把老祖先們的智慧講妙趣橫生。

　(上圖左：湖口老街、右：老街入口處的天主教堂)

 

△終點∼新竹縣政府(back)

這是今天的終點站，抵達後可不是馬上休息，而是一連串緩身操，要徹底的拍打身上的手臂與大腿才得以消除留在肌肉內的乳酸，接下來的每一天的結束也都是如此。寶哥可能是怕大家無聊，每項緩和運動都搭配著他編的歌曲教唱∼我是台灣人(國、台語版)、充滿著希望∼「環島雖然辛苦困難，我依然往前衝，只因心中充滿著希望.....」。

晚上就住宿的中信飯店還蠻高級的，連單車都要上電梯住頂樓，第一天晚上分配的同房室友，也將是未來幾天同房同床的伙伴，想想！這樣的緣份真是前輩子修來的。

　

．分享之夜

這次聲勢最浩大的是金點文化公司，老闆把要去巴里島度假的員工之行改作鐵馬環島之行，這也未免太有創意了，不過他們真的是很堅強的團隊，從他們展現的活力及搞到大家笑到翻的功力，即可見一般。

今天騎乘下來的狀況還不錯，不過可能是因為第一天里程短，明天起都是日行120里，希望屁股能爭氣點，早點練就鐵屁神功，那我就那裡也去得了。

 

12/23∼D2(新竹∼員林)：風車伴行、飛揚之心(back)

D2∼旅照

出發：新竹中信飯店∼>後龍欽祥農場∼>苑裡台鹽∼>龍德家商（午休）∼>清水麥當勞∼>追分車站∼>員林昇財麗禧飯店（夜宿）

▲出發(07:00)

清晨微涼，天空仍飄著微微雨絲，今天行走西濱海岸，追風而行，一路上排列著雄偉壯觀的大風車，頓時讓人有種度假的感覺，海風輕吹，輕快中享唱著歌曲，遠颺的心就像風車與海風不停地在轉動與飄盪著。

而一路上的海濱城鎮卻顯得有點落陌與蒼桑，走在寂寥與空盪的路上，啍唱著蔡藍欽的告別憂傷，心情時而飛揚卻也時而感傷，如同要去告別過往，出發到另一個遠方， 要去找尋另一個新的力量。

告別憂傷∼「告別了我的憂傷，我要出發到遠方，這個熟悉的地方，充滿許多的暇想，兒時...」。

．通宵火力電廠(彩繪煙囱)

．苑裡台鹽參訪(back)

鹽山∼一眼來到了雪白成山的鹽山，大家便跳了上去，單調中配上大家所穿的紅衣映照著藍天，在色調上卻是美呆了。

這裡聽說鹽冰棒蠻有名的，可惜沒嚐到，不過參訪製鹽工廠與製程，又如同回到國中時代畢業旅行時參訪般的回憶，差別的是那時是容易地被滿足的，現在是要的更多，但反而擁有的越少。

(上圖左：苑裡台鹽廠的鹽山、右：鹽山遠處海邊羅列的大風車)

．追分車站∼追上100里

光聽這個站名就非常有意思，追分∼要追多少分，60分還是100分，都不是，今天要追120公里路，但到達這裡剛好是100公里。古老的車站裡看似蕭條與冷清，但卻是最能引人懷念與惦記的地方，過去北上打拼及求學的遊子，多少亙道珍重的送別是在這裡發生，人面桃花歲月不留人，只有車站依舊笑春風。

這一站又有遠到而來的學長，不但送東西還騎陪，聽說有些柬西是花蓮那邊的學長親自送過來的，哇∼就算親人都不一定能作到這樣啊，真不知該說些什麼，頓時覺得這份恩情，將來我也一定要回報。

12/24∼D3(員林∼永康)：跨越濁水、北迴之線、南台之陽(back)

D3∼旅照

出發：員林昇財麗禧飯店∼>西螺休息站∼>大林糖廠∼>水上北回歸線紀念碑（午休）∼>新營全國加油站∼>善化農會∼>台南桂田中信大飯店（夜宿）

▲出發(07:00)

田尾鄉是出了名的花鄉，但這一路上總覺得在追路趕著似的，曾出現眼前的油麻菜花田，在來不及駐足時便已走過了溪洲大橋來到了西螺。

中途至大林糖廠休息，這一站又有隊友當恩公，請大家吃冰淇淋，沒想到這一個不起眼的地方，冰淇淋是如此美味，好吃的不得了啊！這裡在過去農工業時代應繁盛一時，對照現今的冷清，但卻多了份恬靜。

 (上圖：溪洲大橋及大林糖廠集結)

．北迴歸線碑(午休)(back)

過嘉義抵達水上鄉，這裡有個重要地標∼北迴歸線碑，北迴歸線是地球重要的南溫帶、北溫帶與熱帶的分界線，行經台灣建有地理標誌紀念碑三處，分別位於此處的嘉義水上鄉、花蓮瑞穗鄉及豐濱鄉，而這裡是規模最大的一處紀念碑，造型非常特別，像一座降落的飛碟，中午在此休息用餐 順便好好的瀏覽一番。

 (上圖：嘉義北迴歸線界碑)

．善化的彩虹

進入了台南市這個鳳凰花樹的都市，建築物雖然變多了，但熱鬧活力似乎不像過往，途經善化農會休息，隊友們在做著高難度的"泰山壓頂"動作，聽說對消除疲勞及肌肉酸痛非常有效，但我還是怕老骨頭會被壓斷，不敢嚐試。

這時天空隂陽半邊天，一邊陽光一邊飄著細雨，一道彩虹出現天際，莫名其妙想起了「陽光和小雨」這首歌∼陽光和小雨，離不開我和你~~~，心中有溫暖，但似乎也飄散著稍許的愁緒。

(上圖：於善化農會出現的彩虹、vs大維)

▲終點∼永康(back)

永康原是普通的鄉鎮，如今己成為台南的副都心，連五星級飯店都蓋在這裡，今晚正是下塌在這間五星級飯店∼桂田中信飯店。

豪華明亮的大廳內佈滿著耶誕裝飾，這是才意識到今晚是耶誕平安夜。六人一間的舒適大房間，每人各有獨立床舖，這是這9天當中睡的最舒服的一晚。

這是第三天的騎乘，身體己開始越來越有反應了，聽說有所謂的撞牆期，不曉得今天過了沒。腰酸與背痛總在每日一早起床時在全身漫延開來，消除的良方就是以痛治痛，只要上了路騎了車，身體動了起來，似乎就不再有感覺(也許是麻痺了)，反倒是休息時才更會感到全身酸痛。

(上圖：於永康桂田飯店大廳、vs E組伙伴晚餐合照)

12/25∼D4(永康∼枋山)：南洋之風、椰影夕陽(back)

D4∼旅照

出發：台南桂田中信大飯店∼>湖內長壽宮∼>楠梓加油站∼>高雄公園（午休）∼>林邊加油站∼>屏鵝公路∼>枋山之星渡假村（夜宿）
　

　

▲出發(07:00)

往高雄這條省路己多年沒走過了，從路竹∼岡山∼橋頭∼楠梓∼到高雄一路平順好走，豔陽時分進入高雄市區，吸引著沿路上民眾好奇的目光，也有不少人詢問著我們打那來、要去那裡。

．進入高雄市

這幾天進騎車進入城鎮的感覺，好像在突圍一般，每座城鎮就像一道道的關卡，人把自己關在所居住的城市裡，看不到遠處的天空，但卻自得其樂且習慣如此。心被解放出來的感覺是自由，渴望著、仰望著、暇想著另一個天空、另一願望與夢想實現。

▲高雄公園（午休）

公園位於小港機場對面，過去曾往返台北多次，竟不知對面有這樣的一座公園，高雄的豔陽是出了名，但高雄的樹卻是高大美麗。

．摔車與通關

到小港機場這一段雖然路大好走，但卻是出了名的車禍地段，原因是車流量大機車多，今天就有隊友在這段因閃避機車橫行緊急煞車而摔傷送醫。

加上過去幾天大家對路上紅燈的感覺只是參考，所以寶哥開始要從嚴管制，下一站出發前先來個通關密語，今天的通關語是：∼紅燈一定停，綠燈小心行∼

問∼紅燈要怎麼樣?答∼要停啊？不夠堅定，被趕到後面去∼鳴~~，好不容易騎這段我是績優班，馬上又被打入放牛班，哇哩列@#$%∼

(上圖：高雄公園)

．西南海岸(東港~林邊~枋寮)(back)

從小港機場開始到枋寮這段西南海岸公路，是我從來未曾走過的路，雖然落陌與蕭條，但對我來說卻是我的最愛，我不喜歡人多與太文明的地方。而漸漸步入台灣最南端的海岸，路沿著海，海隨著風，風吹著心，心也跟著盪漾了起來。

．枋山椰影夕陽

今天最大的獎賞是枋山的落日，協會安排時間真是用心，留給大家很多時間在此可以踏足夕陽浪花，在這裡看落日與在淡水觀看夕陽，感覺是不同的，淡水幕色是美麗動人，如同華燈初上，而這是浪漫與自得，如同獨座檯燈窗前。

椰影、夕陽、潮浪捲動著心情，也撫慰著心靈，坐在裡喝著咖啡看著夕陽，實在是人生一大享受，心裡頭雖然貪心地想能留住這一刻，但夕陽無限好，總是近黃昏，日落在地平線後，泛紅的餘輝，仍閃耀著心情，如同吃了快樂丸似的，又再度騎上鐵馬，踏著夕陽歸去。

 

▲終點∼枋山之星(宿)(back)

．分享之夜

第四天要選班代，一位眾望所歸，年輕有為，溫柔賢淑，美麗大方?雌雄同體?可男可女?可穿梭遊走在我們這一梯老中青各朝代及混入男女性別當中，真是天賜英才，非他莫屬的∼孔媽 永杰是也。不過話說回來，永杰真是個人才，年紀輕輕就能有這般的親和力及溝通表達能力，老人家真是佩服啊！

．所謂的撞牆期∼

從騎乘第一天開始就聽說會有撞牆期，有人說會出現在第三天或第四天，但撞牆期過後是什麼？變成超人還是沒感覺，原來都不是，因為跟本沒有所謂撞牆期，因為每天都要去撞啊，且最後兩天撞的才凶呢？

本以為穿上車褲應該屁股會沒事，但第一天過後便開始燒襠，第二天尋求名醫解葯∼原來是凡士林，每早不忘護膚一番，但為何越來越嚴重，今天走路己變成青蛙腿，怕的是明天過南迴要是屁股破功，那就悽慘萬分，血流成河，鳴呼哀哉。

業經蠻牛前輩傳授心法，得以領略對抗之道，一是要多喝水(不可渴了再喝∼排除乳酸用)，二是凡士林要經常補充使用，三是沒事要自我體罰一番∼經常打自己....的肌內酸痛處。得此心法後，果真功力不再銳減，始得以順利環台回來。

　(上圖：第四天枋山之星∼全家福大合照)

12/26∼D5(枋山∼知本)：南迴壽卡、逆風而行、摸黑到知本(back)

D5∼旅照

出發：枋山之星渡假村∼＞屏鵝公路∼＞南迴公路起點∼＞雙流森林遊樂區∼＞壽卡縣界碑∼＞大武餐廳（午休）∼＞太麻里旁邊∼＞太麻里台灣牛牛肉麵∼＞知本統信統茂大飯店（夜宿）

　

▲出發(07:00)

．南迴路口(楓港)

枋山出發後來到了楓港，這裡是台灣最重要的公路地標位置，在高速公路未開發之前，行經全省南北最遠最長的台9與台1線交會於此，同為起點與終點，另外也是南迴公路的起點，

今天要過走南迴到台東了，而今天的重頭戲是過南迴的最高點∼壽卡坡(縣界碑)，要從海平面10公尺爬升到455公尺，總教頭大概也擔心會有人在此掛掉，所以分成兩段進行，第一段到雙流(屬緩坡∼先讓大家吃甜頭、有信心)，第二段即為陡坡(但只有7公里∼撐一下便會到！如此心戰喊話著)。　

上圖：南迴公路起點，台9線(終點)及台1線(起點)南端的歷史會合點

 

．操死人的壽卡坡(縣界碑)(back)

南迴壽卡坡這一段，也許沒有比蘇花三關陡，但老實說卻是我這九天中騎的最辛苦的一段，但卻是讓我最懷念的一段。因為屁股還在療傷，扒騎對我來說會更不舒服，所以無法用扒騎來省力，遇到極陡坡時，段數全開還是踏的沈重。向來話不多的我，在這段則是靠答數∼1、2及1、2與1、2、3、4上來的，而且是想發洩般的喊出來。

哇∼原來人真的是有真氣的，只要有一口堅持到底的氣，就能繼續往前，上來的感覺∼真好。

(上圖：壽卡坡最高點~台東縣界碑)

．台東海岸到了(back)

過了壽卡-縣界碑後便是一路的下坡，騎單車的人大概也有類似爬山人的瘋狂，那就是願意用累死人的上坡，去交換那短暫但卻爽快無比的下坡奔馳。

到了台東海岸完全是新視野新感受，迫不及待地想拍照，想多作停留，想輕吻海水的鹽味，想像那猶如在西濱海岸般，看著藍天、吹著海風、啍唱著歌的愜意。但今天夢被風吹跑了，因為∼風太大了，而且是逆風而行，原本時速有20公里以上，一到這裡便降到龜速10公里以下，在吃足了苦頭中緩慢努力地前進著 .....

上圖左：攝於台東南迴公路出口處~達仁，右：台9線441K處(太武鄉)

▲終點∼知本(宿)

抵達知本已天黑，最後一批到達的伙伴也快接近18:30，這真是辛苦與漫長的一天。晚上用餐剛好是呂爸生日，政榮兄是在地人，請大家吃這裡的名產水果∼釋迦，真是溫暖點滴在心頭。

知本這裡有名的是泡湯，來這裡應該要有一種度假的感覺才是，但實在是有責任在身∼騎車，這樣說並沒有錯，這次九天對我來說是視為對自己的一種的體驗，要的是感受與體驗，倒一點也不在乎享受，可以說是它是一種旅行，但卻不是度假的心情，若有∼那是Bonus。

　

12/27∼D6(知本∼舞鶴)：山雲歲月、藍天綠野平疇(back)

D6∼旅照

出發：知本統信統茂大飯店∼> 綠色隧道口∼> 瑞源車站∼> 池上（午休）∼> 東里加油站∼ >三民車站∼> 舞鶴北回歸線紀念碑∼> 鶴山茶園山莊（夜宿）

▲出發(07:00)

出了知本騎在晨曦中呼吸著甘甜的空氣，走過了一段綠色隧道，綠蔭成行讓人心怡。從卑南開始即進入了花東縱谷，這個位於中央山脈和海岸山脈之間狹長河谷平原，青山綿延，沿路兩旁綠野平疇，花田、稻田羅列其間，遠處高聳的山、飄著白白的雲，在藍藍的天空下，讓人悠遊、讓人嚮往。

▲池上(午休)(back)

途中經過瑞源車站稍作休息，行經關山過後便來到米的故鄉∼池上。今日豔陽高照，沿路叫賣的甘藨汁猶如天降甘霖，若能.......，唉∼還是趕路吧！

午餐時才得知前段班的隊友們即是一路狂飲至此，洽巧於午餐時又有前期學長的愛的傳遞，特委由寶哥送來這天下第一汁∼甘庶汁，誰知這一瓶瓶甘蔗汁冰的像鐵棒似，只能眼巴巴地用我的渴望與時間去融化它，直到要出發前還是冰涷如山。

▲舞鶴∼北迴歸線碑(宿)

舞鶴是一處台地，以種植紅茶聞名，抵達舞鶴也是個挑戰，坡度不長但屬極陡坡，這裡是東部北迴歸線所經之地，亦設有北迴歸線碑，造型特殊有其鶴立仰首之勢，地處台地可觀遠方山脈及下方平野田疇，具靈氣與秀氣之所在。

晚上夜宿於北迴歸線碑對面的鶴山茶園山莊，由於地處山野之巔，故設施無法與都市中飯店比擬，雖然大家都睡通舖，但我卻睡的特別的好，原因無它，因為這裡晚上啥事也不能作，只有睡覺了。

 

12/28∼D7(舞鶴∼和平)：蘇花險境、無畏無懼(back)

D7∼旅照

出發：鶴山茶園山莊∼> 光復糖廠∼> 林容森林公園∼> 慈濟大學（午休）∼> 崇德加油站∼> 和平凱鑫山莊（夜宿）

▲出發(07:00)

晨曦中的舞鶴，籠罩在一片沙朧之中，前方山頭有雲瀑在流動中，晨光中迷霧快速地在幻化著，時而清晰時而迷朦。晨操於北迴歸線碑圍成一個大圓圈，立碑所在處標指各方位角度，寶哥也上起了地理課，只記得台灣也有所謂的三寶，北迴歸線碑是其一，其它二寶.....忘了啊！

從舞鶴出發便一路下坡，在重力加速下冰涼的晨霧地迎風而來，如寒天飲冰水，來到平地也是朦朧一遍。抵達光復，呂爸請大家吃這裡最有名的光復糖廠冰淇淋，此刻，寶哥也開始介紹起他那台親手設計的黑狼三號，為何叫三號？那一、二號在那裡呢?我還是只能趕快去護膚補妝了。

(上圖：鳳林至花蓮路段山高水長，白雲藍天)

▲慈濟(午休)(back)

慈濟園區是第一次進來，一眼所及便是慈濟的建築地標∼精舍，這座建築比想像中的大，但不一種雄偉的氣勢，而是種祥和的感覺。

中午在此用餐，來這裡當然是吃素，而這裡完全採自助式，中午用餐雖然人數眾多，但咸有喧聲於耳，大家都把餐盤內的東西吃的乾乾淨淨，最後連餐盤也是自己去洗乾淨後再放回原處，這實在是種環保的體現。如同環島這幾天來，垃圾果皮清楚的分類，儘量避免使用免洗筷，用完點心自行洗碗等，從生活細節的外在行為中去學習，從學習中去培養善的念、美的心，而這何嚐不是一種心靈環保呢？

．崇德隧道(back)

經過太魯閣大橋過後，便開始進入蘇花清水斷崖，一連十幾座隧道是驚險與瞻識的挑戰，行走於隧道中，往來砂石卡車眾多，車聲迴盪其中令人瞻寒，如何堅守外側白線以內一公尺的路權空間，須要的是無畏與前進，對我來說怕的是聲音不是車子，還好這一關大家都平安通過，而這一關真是一種瞻識的考驗，有一種要放手一搏的感覺，也就是要放手去做，Just do it,Don,t thinking about it。

(上圖左：太魯閣大橋、左：和平加油站)

．趕4:15分的管制哨

過了崇德這十幾座隧道，今天的磨鍊尚未結束，來到xx加油站集結，寶哥在這裡交待著必須要在16:00前趕到xx公里處的管制哨，但隨著他講話的時間越多，便離要抵達管制哨的時間越來越少，再加上通關密語管制距離，天啊，剩下35分鐘要騎10公里的山路，那有得拼了。

一路拼老命地騎，果不其然還是超過時間，到了四點鐘整只騎了8公里，剩下2公里的路就慢慢趕吧！在悠哉地停下來拍照中，聽到說，快！管制哨就在前面，4:15就要管制單向進出了，天啊，這時看到管制哨時，手錶上顯示只剩一分鐘，但雙向車道都被停下的卡車擋著，連騎的空間都沒有，最後是在狹縫中殺出血路，人在車上牽過去。

▲夜宿~和平(back)

(上圖：在蘇花趕路途中留下的這張光芒萬丈、海天遼闊的耶穌光)

12/29∼D8(和平∼宜蘭)：蘇花三關、堅持到底(back)

D8∼旅照

出發：和平凱鑫山莊∼> 和平加油站∼>南澳客家香休息站∼> 東澳湧泉∼> 東澳國小（午休）∼> 蘇澳中油站∼> 宜蘭富翔大飯店（宿)

▲出發(06:00)

．過三關

協會實在很會設計路線，把最困難的路線留在最後面，讓回家的感覺近了，但卻是關卡重重，也許就是要讓我們先去經歷這些苦難與風霜，讓我們才能去體會家的溫暖吧。今天主要要翻越三座山頭，每座都是尖聳陡峭，雖然已行走到了第八天，但心裡頭仍有個負擔在那裡，我知道唯一的辦法，那就是走過， 我想今天真的會是毅力的堅持與磨練啊！

．第一關(漢本∼南澳爬升225公尺)

走蘇花三關是什麼感覺，終於要嚐試了，路一下到海平面接著便是上坡的開始，這種高低的落差亦有如人生偶而會面臨的突發與大起及大落，人一開始都是不易適應，但路走多了，面對也多了，也許便會習慣與了然，而能迎刃面對，在心裡亦自有一番自若。

一路上眼前的高點都是在接近時，另一個高點才跟著出現，一坡接一坡，心裡想著不是何時抵達最高點，而是如何保持著這樣的速度往前行進，因為我知道，只要腳不停，再困難的路也一定能走能行。

過了第一關來到了客家香休息站，這裡是向來要過蘇花的中途最佳休息站，佔地大商品齊全豐富，向來行經蘇花都是在這裡買特產當伴手回家。休息站左側有一處沙韻紀念公園，建有一座「沙韻之鐘」，主要是紀念日據時代一位女子為老師出征送行，而失足落難的事蹟。

．第二關(南澳∼東澳爬升275公尺)(back)

有了第一關的經驗，第二關雖然更為陡升，但似乎已漸漸能習慣這樣的節奏。過了第二關來到了東澳，這裡的獎賞是東澳天然的湧泉，泉水清澈冰涼，泡腳是最好的消除疲勞方式，向來玩水是小朋友的專利，沒想到在這裡大家還真的像小朋友般玩的不亦樂乎。

(上圖：東澳湧泉戲水泡腳)

．東澳國小(午休)

偏僻幽靜，至此煙雨濛濛，天氣明顯轉涼轉冷，中午至此用餐休息。得知同組的政榮兄在這段下坡路上摔傷了，大家心裡頭如同當時的天氣般，濛濛的天空中飄著絲絲的細雨，看著他負傷還一一送別大家往最後一段山頭邁進，心裡頭有點複雜。環島應該是種體驗，而不是追求一種所謂完成的勝利，其實有無拿到証書，對我來說一點都不重要，重要的是我有沒有努力地走過。

．第三關(東澳∼蘇澳爬升370公尺)

最後這一段山頭，風雨更大，一路緊釘著路上的白線，一步步用力往前，我知道不能急也不能快，只要有節奏地踩踏，把呼吸調節好，不管路有多陡有多長，就有辦法持續往前

因為我們是什麼人啊∼台灣單車大鐵人(蘇澳中油站-現場直播)~B04-杰麟提供

▲宿~宜蘭富翔飯店(back)

．分享之夜

今晚是這躺行程的最後一晚，八天下來有人已累的人仰馬翻，也有人受傷住醫，明天雖未到，但今晚卻如同道別的時刻，伙伴們在心得分享的同時，由映慈帶領著大家為受傷伙伴∼安士兄及政榮兄祈禱。

今晚人緣最佳、最熱情、最溫柔體點的孔媽∼舉辦了首場個人演唱會了。大山是今晚最幸福的壽星，而今晚能座在這裡的朋友，都是種難得的情緣，這樣的緣份不是結束，而是開始，當我們成為鐵馬家族的一員時，我想這樣的情緣會一直交會傳遞著。

　(上圖左：為受傷伙伴祈禱、右：當天的壽星∼大山(B05)

12/30∼D9(宜蘭∼台北)：漫長北宜。淒冷坪林、千里歸來雲和路(back)

D9∼旅照

出發：宜蘭富翔大飯店∼> 礁溪加油站∼> 北宜界碑∼> 坪林國小（午休）∼> 二格公園∼> 新店馬公紀念公園∼> 中正紀念堂∼> 台北自行車環島運動協會(授証)

▲出發(06:00)

今天要回家了，回家的路就在山的那一邊，只要翻越北宜、過坪林，家就到了。一聽到北宜就想到九彎十八拐，那是個應該去害怕的路線，是嗎？經過這幾天下來，我知道可怕的不是外在表象，而是自己的內在，自己所認為的可怕。也許人留在原地才是更可怕的，也如同寶哥說的，人生的最大的困難其實不是眼前？而是不知道困難在那裡的迷惘或不敢往前吧！

．上北宜

12公里長的長坡是北宜的挑戰，過去奔馳的砂石車隨著雪山隧道開通，已不復過往的蹤影，現在的北宜反而是一處優美與幽靜之處。

行前又設有通行關卡∼密語(安全是唯一回家的路)，這裡的坡度無蘇花陡峭，只有漫長的緩坡舖陳出現在前方，一路安靜，只聽到自己不斷的喘息聲，就如此規律地走著，不急不徐，一步步前進，目標總是會留給有耐心的人。

北宜界碑

上至最高處北宜界碑時，寒風刺骨，今日的寒流在這裡發揮到極至，過去原有在這裡的商店不再，只剩下兩處不起眼的攤販，但卻是此刻最重要的補給站，老闆∼來五碗竹荀湯及無數個魯蛋∼啊?(五個再加四個啦)，大伙兒幾乎在這裡下馬補給後再上路。

(上圖左：準備上北宜、右:抵北宜最高點∼縣界碑)

．坪林(午休)(back)

今日是入冬來最冷的一天，中午抵坪林於此休息用餐，車隊一字排開，陸續前來的陪騎的前期學長不斷湧入，在這樣的天氣裡，份外感到溫暖，真是風雨故人來。

是什麼樣的力量，讓這樣的一個鐵馬家族有這麼強凝聚力，是什麼樣的精神，讓我們可以稱為一家人，這裡的人是這樣的願意給予，那是一種愛的傳遞，但真正的精神是付出啊！我相信只有願意付出的人，才是真富有，我也相信這個家族的成員都是富有的人，因為我們都是家人 。

(上圖左：坪林國小、右：在二格公園的超級啦啦隊)

．二格公園∼提前慶祝環島成功

(上圖：二格公園的E組及大合照)

．我回來了(待續)(back)

(上圖：環島終點∼中正紀念堂-自由廣場)

．授証(待續)

．後記/感言(back)

為自己出征∼

這次帶著「為自己出征」這本書一起出征環島，書中這名武士經年穿著一身為傲的盔甲，但有天卻發覺再怎麼也脫不下來，他必須去脫掉，否則連自己與自已的老婆與孩子都已不再認識自己了，他必須重新拾回自我，丟掉那一身的盔甲，但必須經過沈默之堡、知識之堡、志勇之堡這三座城堡關卡的試練，才能抵達真理之巔，在每一座城堡的體悟與不斷地自覺及清明中，真執的淚水逐一洗去過往滿身的塵埃，最後在滿懷淚光的徹悟當中，淚水融化了全身的盔甲，他不只自由了，更是重生，因他不只看到了自己，更看到了天與地。

人在沈默時才能聽到自己內心的聲音，對自己有自知之明時，這樣的自知才能照見光明，看得到前方的路，在疑慮與恐懼當中，只有勇氣與信心才能往前邁進。

這一路上，行走於北宜時有如經過沈默之堡，得以靜默思索，但雖有此一意境，那個聲音還是沒有出來過。蘇花三關如度志勇之堡，疑慮與恐懼在行進中，逐一化除。在西濱行履的第3天，我知道我可以了∼縱使前面的路更加堅難。而真理之巔，那仍離我遙遠，那條更陡峭的高峰，我知道路就在那裡？只等著我去面對與一步步地攀爬。

 

志氣、勇氣、傻氣∼

志氣是立願與發願，傻氣是執著與堅持，勇氣是無畏的往前，人生不就是要給自己立下志願與目標，一旦立下便要執著與堅持地去做，必然會遇到的險阻，必須無畏地往前，路標就會出現在眼前，努力地走便會到，須要的是決心、信心與耐心。

有人問我環島要準備什麼？我說∼先準備好一顆想去騎乘的決心吧！決心已定信心就會跟著來，剩下的是耐心，而耐心應該是最困難的， 困難只是為了過濾想放棄的人，是種堅持的考驗，有多少人長立志，但卻成不了事，主要的還是因為無法堅持與持續而放棄所致，而放棄的念頭就像打瑪啡，會上癮。

無畏無懼、繼續努力∼

蘇花的險峻不因建於懸壁之崖，而是極大的落差起伏及那十幾座接連的隧道，與密集行駛於其間的砂石車，雙向單線車道，卡車行駛於隧道內，隆隆的聲響迴盪擊撞在隧道內，讓人膽戰心驚。

一般環島團體經過此一路段，由於風險性高難度大，大部份是上車略過，但這樣的路段若沒有親自騎乘，那真的難以體會什麼叫做無畏無懼、繼續努力的考驗了。人生之路本有風險與難題，但只有繼續努力，才能無畏無懼。

　

把愛傳出去∼

這一路上承受的恩與情，是如此的深與重，從報到開始的早餐到之後每站的水果、點心，及四面八方來的愛心騎陪與打氣，這些都是無價，因為這些都是愛的傳遞。

單車是我們認識的媒介，而這份傳承的愛，才是我們的延續，今天的受是明日的施，把這份分享傳遞給其他人，如同授証儀式接棒般的動作，一棒接一棒傳承下去吧！

單車環島，我想重要的不只是去體現個人完成環島的試鍊與勇氣，而是要把這份愛、這份情傳出去，一棒接一棒，以這樣的精神，無畏無懼，繼續努力下去，因為「我們不是神，也不是魔鬼，我們只是人，但我們是台灣單車大鐵人」。鐵人沒有打不壞的身體，但卻有著一顆打不死的心。

　

我們都是一家人∼

家人是什麼？朋友是什麼？能不能愛家人朋友，先問自己吧！問自己有沒有愛你自己，若無！那就先去愛你自己吧！

九天行履猶記得那∼西濱的海風輕輕地吹，南台的豔陽伴隨著路人問候的熱情，枋山的椰影夕陽，盪漾著南國的風情，東台灣的海天遼闊，花東縱谷的平疇綠野，在藍藍的天空下，聳立著雄偉的中央山脈，花東兒童一路上的加油與擊掌，天真當中似乎也找回了自己的真。蘇花的險阻試鍊，北宜的耐力與耐心考驗，在喘息與踏板間有著另一股力量在昂揚。在界碑上的寒風刺骨的吹襲中，一碗熱湯是如此地溫暖。在坪林的寒冷與抖叟中，學長們一路騎陪打氣。在二格公園手中握著最溫暖的一杯拿鐵，喝下了最幸福的感覺。在自由廣場中的喜悅，融化了連日來的酸楚與疼痛。親愛的朋友，我回來了，不是要証明什麼，只是為了讓自己沒有遺憾而己。

伙伴們∼在人生的路上，我們曾經共同走過了一段路，也許你我還不熟識，但你卻是我這一輩子最難忘的回憶伴旅，如同「魔戒」裡的山姆，佛羅多對山姆說∼有你陪伴真好，我也要對你們說，認識你們∼真好。親愛的朋友，不管在那裡∼你都在我心裡。

　

讓我們再默念著每天出發前，寶哥帶我們所作的祈禱∼

∼感謝父母的養育和栽培，讓我有健康的身體∼

∼感謝政府開僻平坦的環島公路，讓我可以騎著腳踏車環島∼

∼感謝週遭關心我及愛護我的朋友，讓我可以實現我的理想願望∼

∼我一定會更加努力打拼，完成我的心願∼　

∼祈求所有的神，賜予我好運氣，讓我可以完成環島的心願∼

　

我也要寫下我祈禱祝福∼

∼感謝一路陪伴相隨的伙伴，讓我能認識你。

∼你雖不是我的熟識，卻是我比任何人還熟悉的回憶。

∼也許我還叫不出你的名，但你的背卻是我再也熟悉不過的影。

∼1000里路的雲和月，我們踩著相同又熟悉的步伐，我們喘息著相同的頻率、吐著相同的氣息。

∼在踏板上的天空裡，在追風的日子裡，在蘇花北宜的鎚錬裡，我們共同譜出了一段難忘的年華。

∼起風的日子，我們昂首挺進，寒風的日子，我們更加堅定。

∼汗水讓我們更有力量，淚水讓我們更堅強。

∼讓我們無畏無懼，繼續努力。

謹此∼祝福22T及我所執愛的土地與朋友們(back)

22T-E04-Joy wu(吳勇印)

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22梯環島家族名錄

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