．集合出發地點：台大校門口∼回程終點(台大校門口)

．旅照

．行程摘記：

．9/19(週五)

台北出發(08:00) ∼>自博館河堤∼新店河堤∼中安便橋∼新店安康路∼110縣道(往三峽)∼竹崙(接北108道)∼湊合橋∼往大埔∼三民(接台七線)∼角板山(午餐)∼羅浮∼明池(宿)~北橫之星(高坡)

．9/20（週六）

北橫之星∼榮華∼蘇樂∼巴陵∼大漢橋∼四陵∼大漢溪守衛站∼明池∼棲蘭∼大同鄉∼牛鬥∼三星∼羅東∼宜蘭(富翔飯店/晚餐)∼礁溪(宿)阿路的家

．9/21(週日)

礁溪∼>北宜公路∼縣界碑∼坪林∼新店∼台北(台大校門口)∼回家(內湖)

．雙北簡介

台北∼北橫∼宜蘭∼北宜∼至台北，全長240公里，一般以2∼3天行程作為安排，但也有人以一天完成，這次我們以三天行程作為安排，第一天預訂抵達明池(已接近最高點)，第二天抵達礁溪，第三天經北宜公路回台北。一路上大多行走於山區道路，雖然一路緩坡而上，但山路清靜幽雅，適合騎車漫步，且由於呈Ｏ形環狀路線，可直接從台北起程，無須車輛接駁轉載。

 

．旅記

．行前

去年年底完成了單車環島，至今約莫一年光影似乎轉眼就到了，而這一年台灣的單車運動發展到最高潮，也許是因油價的高漲，也許是因地球暖化所帶動的環保潮流，單車似乎已變成了全民運動，每個人不斷地在自我挑戰，也同時作為一種目標達成的追求。

單車運動對每個人來說，卻是一種容易去達到及設定的目標，對我來說沒有設定什麼目標，只是想藉此保持一下腳力，免得變成爬山的軟腳蝦。只是此行要走的是北橫與北宜，且最後一天與環島家族26梯次會合，陪他們騎完最後一天的環島行程，這實在是太有意義的一趟行程，這也是為什麼這次友人安排北橫之行，我想參加的原因。

但今年9月份實在是個災難的季節，不但全球股災金融風暴籠罩，百年老店雷曼兄弟也不支倒閉，而連颱風也是接踵而來，且選在週六日的中秋節，原本可以高高興興相互團聚的烤肉節，卻造成宜蘭地區汪洋一片，每個人只能在家中看看各地災情慘況。上週的辛樂克颱風造成的一些路段坍坊，雖然崩塌路段可以扛車而過，但路面的淤沙碎石才是單車的殺手，這也是此次行前的擔憂。

．第一天(台大校門∼新店∼三峽∼三民∼羅浮∼明池)∼90公里

．集合地點(台大校門口)

06:30從內湖家裡出發，半路上匆匆買了個早點塞了幾口便解決今日的早餐，趕了一個小時騎到台大校門口集合(07:30)，颱風過後天氣果然睛朗，此行約12個人加上保母車共14個人，今天聲勢不算小了。

08:00出發，從公館自來水博物館進入即沿著新店河濱單車道行進，颱風過後路面仍留有淤泥痕跡，但不影響騎乘安全與速度，一路飛揚前進。

(左圖：台大校門口、右圖：新店中央便橋)

．三峽(湊合橋)∼腳抽筋

今天從新店安康路進入三峽地區，途中經過竹崙里，這裡叉路不少，自己差點就跟丟了。但麻煩的是才騎到這裡，腳便開始有點在抽筋，不應該是體力問題，有可能是昨晚沒睡好，再加上早上沒吃好，唉~總要找個合理的理由吧！

騎到三峽湊合橋，這裡是爬山的人熟悉的地方，要往滿月園或登五寮尖的叉路口，但抽筋情形並未好轉，反而更加嚴重，看來真的會影響到其他隊友的速度了，有人建議是否考慮先上保母車，這....怎麼可以，去年環島9天再苦，想都沒想要上保母車，何況還騎不到30公里而己，此時上車，對自己那真是天大的恥辱。為了不想擔誤隊友的時間，請他們先上路，自己一個人走這一段的艱苦的行程了。

(左圖：三峽竹崙附近三叉路口、右圖：三峽湊合橋)

．大埔~三民(大太陽+上車)

從湊合橋往大埔有一段10公里的山路，前段緩坡，後段則有為陡坡，由於腳抽筋而不敢過於出力快速騎乘，以免加速抽筋的嚴重性，只能速度放慢，這種感覺同樣出現在今年6月去谷關爬馬崙山時的情景，硬是托著腳登上山頂。

但今天這段真是不好受且印象深刻啊！快接近中午時仍一個人騎在最後一段陡坡上，抽筋也成了習慣，只是漫延到大腿上來，在無風無遮蔽只有大太陽的路上，太陽照在背部不只是熱而己，竟然會有痛的感覺，最後一段陡坡上來了，但保母車也趕來救援，告知與其它隊友距離拉遠許多，是否考慮上車又再次面臨抉擇，這次內心猶豫掙扎了半天，下坡後抵達三民時，尚有5公里可抵達角板山這一段，為了不想讓自己影響到大家中午吃飯時間及下午出發時間，我上車了。

．角板山(午餐)

之前來此地騎過羅馬公路也是在此午餐，當時用餐的那家餐廳服務品質實在讓人印象深刻，此次來訪卻已關閉，實在讓人唏噓。整個早上灌了太多水，午餐反而沒有什麼胃口。不過此時另一位環島的好伙伴∼浩釣，在此與大家會合參與此行，也是未來這兩天和我相互結伴同行的隊友。

．羅浮(自在騎)

這裡有名的是羅浮橋，新舊橋並存，舊為吊橋充滿懷舊，新橋紅色的拱形橋墩，亦充滿美感，由此進入可以明顯看到原住民部落的生活中，充滿著藝術的色彩。從這段開始爬坡緩慢而上，在不趕速度下，騎的相當悠然自在。

(左圖：羅浮教會、右圖：羅浮一帶)

．午後的雷雨

北橫一帶的天氣實在多變，早上太陽曬到不行，下午馬上變天，且下起雷雨，經過早上豔陽的熱烤，下起雨反而舒服，只是對騎單車的人說，是比較危險，由其對於使用光皮胎或小輪徑的車來說，路面容易因積水打滑摔倒。

但雨實在越下越大，途中難得遇有咖啡屋，而且這間還是剛準備開幕的，趕緊進入躲雨，先喝上一杯再上路，屋後庭廊道上別有洞天，大漢溪在此180度大轉彎，早上的炎熱經過雨後的澆灑，山嵐如同蒸汽般快速地形成移動。在這裡喝咖啡看風景真是享受，騎單車的人，真的要懂得停下來看看風景，而不是一味趕路，不斷地想要在自我挑戰要創造記錄似的。

(上圖：咖啡屋∼北橫之星往前3公里處)

．摔車事件

就在咖啡屋看著外面大雨直落，愜意地喝著咖啡時，但與前導的隊友連絡上時才得知有人摔車了，人率倒且昏迷地躺在隧道內的中間，天啊！要是有車子經過後果更不堪設想，還好隊友及時趕到，叫了救護車約莫1個小時後趕到，再送到桃園醫院救診。

今天發生這樣的事情，對大家實在是一大震撼，其實自行車只要騎上了公路，危險還是到處都有，只能說要小心為要，但卻不能因為會有的危險而不敢往前。生活中本有意外，人生中本須有冒險，世事本是難料，這是無常，但卻是生命中最真實的面貌。

(上圖：雪霧隧道)

．撤退不放棄∼北橫之星

今天行程原本打算騎到明池，但又是下雨、摔車及道路坍坊造成交通管制，前方坍坊路段只開放單向通車，且過了18:00即禁止任何人車通行，看來要趕到明池鐵定是來不及，但房間與訂金都訂了，這該如何是好，撤退成為必然的考慮了，但就這樣回去了嗎，都己經騎到了這裡，趕回台北已太晚而且也太操了吧！

雖然還是有隊友堅持折返台北，但好不容易湊成三天的假，就這麼提早結束了嗎？實在心有不甘，但安全第一還是所有的單車人應該勞記在心的準則。但是不放棄，更是單車人更應該去學習的精神。

路的行進方式不是只有前進與後退兩種，還有一種叫等，不撤退也不放棄地等待雨過天晴，所以折返到中途一家規模不小的民宿「北橫之星」，晚上在此過夜，等待明早再繼續往前。

(左圖：夜宿北橫之星度假民宿/位於北橫27公里處)

．第二天(明池∼礁溪)∼全長x公里

．出發(北橫之星)~一路緩坡~不難走~景色宜人

昨晚無法抵達明池，但選擇在北橫之星過夜是此行最佳的抉擇，我們不能去改變環境會產生的變化，但可以選擇用什麼態度方法去應對。一早起來天氣爽朗，週遭田園景緻秀麗，山巒漸層、山嵐緩緩飄逸。

出發後一路緩坡持續而上，並不難走，且略有坡度對單車人來說是更好的感覺，畢竟騎平路較無感覺也無味了。途經高義∼榮華∼蘇樂∼巴陵∼四陵，一路上大漢溪彎彎曲曲沿山勢山路相影隨行，景色怡人

 

．巴陵到四陵∼10公里長坡

從巴陵∼四陵為北橫最為陡升的路段，長度10公里爬升600公尺，有人形容和台北風櫃嘴差不多，但騎完的感覺是∼真的比風櫃嘴好騎。也許因為辛樂克颱風剛過，山裡的水含量頗高，馬路靠山的一旁，常可見各個大小不一的水瀑沖瀉而下，另一旁則是深壑溪谷，頗為壯觀。

 

(左圖：巴陵大橋、右圖：巴陵大橋舊橋)

(左圖：進入巴陵、右圖：四陵∼位於56公里處)

．最高點∼大漢溪守衛站

過了最高點∼大漢溪守衛站，始得以享受下滑的快感，但到明池可不是一路下滑到達目的地，其間仍有起伏，尤其在抵達明池前3公里，又要再來一次連續的爬坡，實在有點累人。

(左圖：大漢溪橋、右圖：大漢溪守衛站)

．抵明池

抵明池前尚有3公里爬坡，實在要有心裡準備，否則會比騎巴陵到四陵這一段10公里長坡還要累人，明池是一處我尚未造訪過的地方，印象中應該和棲蘭差不多才是，但實際上整體環境真的是相當的幽雅怡人。

抵達山莊館本部，馬上便可見到這裡的地標∼明池神木，神木高31.6公尺，圓徑3.7公尺，樹齡已有1500年。另一個地標便是館本部下方的明池，明池呈現翠綠，相當寧靜優雅，附近亦有不錯的規劃步道可供健行。

至此約過中午，在此用餐、喝咖啡、打盹，累了之後才能感覺到即便坐著休息，都是一種的享受....

(上圖：明池山莊及神木、下圖：戶內外咖啡屋)

．往棲蘭屁股又再燃燒

離開明池後馬上便又是3公里的爬坡，過了這3公里才是北橫公路上的最高點，所以先前經過的「大漢溪守衛站」並不是最高點，這裡的高度約莫在1400公尺以內，其實並不算高，但在山巒變化與氣勢上，均有進入高山山區的感覺。

今天騎到明池其實屁股己經燒襠了，又剛好沒有帶凡士林補充潤滑，即便中午在明池休息過後，亦並未好轉，所以下面的路真是越騎越痛苦了，還好到棲蘭這段皆屬下坡路段，所以還能表面若無其事的騎完這段，而本應可享受沿途的風景與馳風快感，但此時欣賞與暢快之情卻早已了無。

 

(上圖：明池至棲蘭路上)

．宜蘭趕路與火燒屁股

17:00抵達牛鬥，這裡距離宜蘭約在40公里以內，為了趕在晚上19:00抵達宜蘭與26梯次環島家族的伙伴們用餐會合，於是一路加速前進，馬不停蹄的趕路，其實我的腳真的不累，但屁股真的快受不了，每次屁股要坐到座墊時才是真正的痛苦，而途中經坍坊路段改走河川便道時，座墊震動不已，且一路遇有紅綠燈的走走停停，如此重覆地在上下座墊，這才是真正的折磨，但還是撐到了，只是天黑而己(19:15)。

(上圖：往宜蘭或梨山方向三叉路口)

．抵宜蘭與26梯環島伙們共進晚餐∼參與最後一天的分享之夜

這個熟悉的場景同樣地出現在去年的12月28日，當時參與鐵馬家族環島的22梯次伙伴們，帶著疲憊的身驅及滿身的酸痛與無比的興奮，在此度過環島之旅的最後一夜，如同最後的晚餐又似如散場電影般不捨的起來，大家分享著彼的歡笑及痛若與收獲，交織著8天來的汗水與眼淚，今晚雖不再有當時的離情，但卻總讓人憶起了那一段環島的溫情。

經過了10個月，寶哥見到我們，他還是有辦法叫出每個人的名字，而他幾乎每個月要帶一個梯次，三年來也應該有2000多人，為何有辦法記住那麼多個人的名字，為何有辦法在相隔這麼久且沒有再連繫下，還是有辦法叫出對方的名，這不禁讓人驚訝，更讓人感動，這是何等的用心及有心，更代表著、是如此地將每個人放在他心上。

(上圖：宜蘭富翔飯店vs環島26梯次共進晚餐)

．礁溪阿路的家

夜宿礁溪溫泉區的一處民宿∼阿路的家，從宜蘭到這裡尚有10公里，但就這麼一段，我已經不能再折磨自己的屁股了，只有請人代騎這一段，這是這趟雙北之行的第二次上車，感覺五味雜陳。

抵達礁溪民宿，感覺很棒，整個房間及客廳全部都可供作使用，感覺像在自己家裡，但在舒適之餘，有一顆心始終放不下，那就是∼明天還能再騎嗎？還騎的完嗎？同行伙伴介紹一種特效藥，結果到附近藥局去找竟遍尋不找，看來明天只能自求多福了。

 

．第三天(礁溪∼北宜∼坪林∼台北)∼約80公里

．北宜再體驗

自從去年底環島走過北宜之後，反而愛上這一段路的安靜與視野，去年此行巧遇寒流過境，當時寒風微雨有點冷到不行，今日天晴氣爽，藍天綠木讓人心怡，雖然屁股疼痛並未緩解，但今天任務是陪騎，當然只能一路主動地幫人加油打氣，那能變成被人激勵的對象，但其實當自己在激勵別人時，其實也是對自己最好的鼓勵。

(左圖：礁溪民宿前出發、右圖：北宜公路)

(左圖：北宜最高點∼縣界碑)

．落寞的坪林

中午在坪林用餐，雪隧開通後，整個坪林便開始沒落了起來，過去的遊客便少了，但單車族及重機車族的人變多了。

(左圖：坪林、右圖：坪林界碑)

(左圖：往二格公園路上、右圖：海倫咖啡高點)

．往二格公園的10公里長坡

從坪林到這裡約有12公里，但幾乎是一路上坡，感覺比走北宜還困難些，最高點在海倫咖啡，之後便下滑到二格公園。

二格公園是環島行程的最後一個休息站，這裡有是一處簡易的休憩公園，設有咖啡Shop可供休憩補充能量，開闊處可眺望山景，前方叉路口即是登爬二格山及筆架山的入口處。這裡無論騎車或爬山都會是個不錯的地方，往前行進則是一路下滑到新店、台北，抵達這裡便等於環島行程的完成。

(上圖：二格公園)

．終點與回家的路

好不容易撐到終點∼台大校園，和隊友們告別後，最艱難的路才開始，家住內湖距此尚有10公里路程，而這10公里平常算不了什麼，但當屁股開花了時候，那才能體會個中的滋味。每個紅燈的暫停與起步時，都是每次痛苦的結束與開始， 如此反覆與重覆著不知幾回後，才回到家裡，經過這樣的折磨，才能好好體會∼回家真好啊！

(上圖：台大校園內)

．後記

．單車與爬山

對於戶外山林或鄉村田野，我的目光總還是停留在那高高山脈的那些山頭。爬山與單車那一種比較好嗎？實在是無從比較也無須比較，端看個人興趣而己。但無論是爬山或單車，那無非是一種慢活的生活學習方式，而不是一種速度的追逐或效率的追求。

全民瘋單車似乎讓很多人找到一種簡單的、健康的生活方式，一種可以兼具運動與休閒的方式，但台灣人實在太會把生活當工作看了，連騎單車休閒還是到處有人是用打拼的精神在玩，也許那是種自我挑戰，也許又是另一種人生的追逐競賽。

單車在台灣已蔚為風潮，以前騎單車可能被視為是窮人，現在則視為是時麾或流行，但時麾的東西往往是種盲目的跟從，流行的東西更有時間性的，單車一下子成為台灣人生活的另一種渲洩的出口，沒啥不好，只希望這樣的盛行能持續下去而己。

．單車與人生

單車是種容易上手也是最平民化的運動，由於入門簡單，行程目標易於達成，所以成為另一種可以滿足個人目標逐追的最佳媒介。而一般所經過的路，若藉由開車經過、單車騎過、或徒步走過，那感覺應該是很不一樣的。也許只有在一種放慢與駐足的停留時，才能看清一些景物與面貌，才有清楚與了解。如同人生的路，想過與走過那又是截然不同的體悟。人間事物也是要能看的清楚，才能放的下去。

．巴陵的陡坡

從巴陵∼四陵為北橫最陡升的路段，長度10公里爬升600公尺，有人形容和台北風櫃嘴差不多，但騎完的感覺是∼真的比風櫃嘴好騎。也許因為「辛樂克」颱風剛過，山裡水養含量頗高，馬路靠山一旁常可見各個大小不一的水瀑沖瀉而下，另一旁則是深壑溪谷，頗為壯觀。

．火燒屁股

首日騎乘嚴重抽筋、次日燒檔、第三日忍痛騎完，三天騎下來的感覺，竟然只有體驗到屁股的疼痛而己，其它心靈上的感受竟然了無，這也許是被疼痛佔據了大部份的感覺，但其實也該如此，「人在那裡，心便要在那裡，身體在做什麼，心就要跟著在什麼」，這是禪修的基本方法，但也許自己太去觀照疼痛的那一部份，反而讓那效果放大。

分析一下自己發生的狀況，首日抽筋大概是睡眠不足所致，而火繞屁股的原因，大概是坐墊問題(坐的是硬墊)，硬墊與軟墊優缺與偏好，因人而異，各有所好、各有所評，但騎乘長途，若未經常騎乘或尚未練就鐵屁股之前，最好還是以採用軟墊較不易產生不適。

．單車人的挑戰∼三橫一豎

單車環島其實己不算什麼，只要有心，即使沒體力但有毅力，都是可以完成的。但三橫一豎則須有體力也須毅力，三橫指的是北橫、中橫、南橫這三條橫越台灣東西的公路，路徑較為原始，風景亦更為秀麗與壯麗。一豎尚不知確切路線，但指的是依循靠近中央山脈的山路，所串連起的南北路線，這條路線難度甚高，所需時間也不算短，若能騎完，那就是王了(三橫+一豎)，算是單車王了。而中橫及南橫公路，大概就列為明年的目標吧！

．陪騎∼重溫環島的感覺

最後一天的陪騎，雖然屁股在痛，但一路看著26梯次環島伙伴，踏著一輛輛熟悉的黑狼身影，一路擦肩而過便是「加油、加油」，如同去年此景，人與人之間的問候語便是「加油、加油」，那股加油聲的力量，今日猶存，如同被喚起一般，同時也為今天的這些人感到喝采，感到驕傲，因為我們都是∼台灣單車大鐵人。